一、主机润滑油的作用。

润滑油系统的作用是为汽轮发电机的支撑轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统和操作机械超速脱扣装置提供油。

二、主机润滑油的组成。

润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、阀门、逆止门、各种监控仪表等组成。

1.主油箱

主油箱为圆柱形卧式油箱，体积50.4m，由钢板卷制焊接而成。安装在工厂零米地面的汽轮发电机组前端。

2.主油泵

主油泵为蜗壳离心泵，安装在前轴承箱内的汽轮机外伸轴上，与汽轮机主轴刚性连接，由汽轮机主轴直接驱动，保证运行过程中供油的可靠性。离心式主油泵自吸能力差，必须不断向其入口供应足够的低压油：启动升速和停机时，由交流润滑油泵供油；当额定速度或接近额定速度时，由注油器供油。主油泵出口与油箱内的注油器进口相连，通过逆止门与机械超速遮挡和手动遮挡油管相连，发电机氢密封油管相连。

正常运行时，主油泵提供汽轮发电机组的所有油，包括轴承油、机械超速脱扣和手动脱扣油、高压氢密封备用油。

当机组投入盘车装置和启动时，辅助油泵需要在主油泵不能正常供油的情况下启动。盘车装置运行前，启动交流润滑油泵。在机组启动过程中，主油泵的出口压力随汽轮机转速的增加而增加。当约2850r/min时，主油泵足以提供机组所需的所有油。

3.交流润滑油泵。

安装在油箱顶板上的交流润滑油泵。泵是垂直安装的离心泵，可以连续运行。泵完全浸入油中，由垂直电机驱动。电机支架上的推力轴承承受所有液压推力和转子的重量。泵通过油泵底部的滤网吸油，泵排至主油泵进油管和冷油器至轴承润滑油母管。安装在泵出口的翻板止回阀防止油从系统中回流。当主油泵排油压力较低时，泵只在启停阶段使用。

4.直流事故油泵。

安装在油箱顶板上的直流事故油泵。该泵为垂直安装的离心泵，可连续运行。是交流润滑油泵的备用泵。其中一个翻板止防止系统中的油回流。它只在紧急情况下使用，如交流电断电或轴承油压因某种原因无法维持正常。泵由蓄电池系统供电。

5.射油器

安装在油下管道上的两个喷油器主要由喷嘴、混合室、喉部和扩散段组成。喷嘴进口与提供动力油的主油泵出口相连。油通过喷嘴进入混合室，然后进入喷油器喉部，最后进入扩散段。当油通过喷嘴时，速度增加。这种高速油通过混合室在混合室中产生一个低压区域，使油从油箱中吸入混合室，然后被高速油带入喷油器的喉咙。油通过喉部进入扩散段，扩散段油的速度可以转化为压力能。一号射油器出口油送至主油泵进油口；二号射油器出口油通过冷油器送至轴承润滑油母管。扩散段后面装有翻板止逆阀，防止油从系统中回流。在混合室进油面上安装止逆板，防止主油泵工作时油回流到油箱。为防止异物进入射油器，在射油器吸油侧安装可拆卸的多孔钢板滤网。

6.滤网滤油器。

滤网式滤油器安装在油箱内的回油罐上。滤网为圆柱形，由滤网和带孔金属网架组成。嵌入槽底切出的开口内。罐内回油通过重力流入滤油器，从滤油器侧面和底面流入油箱。滤油器顶部安装有一个手柄，滤网可以通过上面的维修口取出，便于随时清洗或更换。但是，在机组运行过程中，不允许在没有滤网的情况下运行。

7.冷油器

冷油器，无论哪台泵提供轴承润滑油，都需要通过冷油器调节油温，油在冷油器壳体内绕管束循环，管内通过冷却水。一般情况下，只有一台冷油器在任何时候工作，另一台备用。通向冷油器的油由手动三通阀控制，将油通向两个冷油器中的任何一个，并允许在不切断轴承油路的情况下切换冷油器。两台冷油器的进口通过连接管和截止阀连接。截止阀可使备用冷油器充满油，随时准备投入。每个冷油器外壳上都有连通管通向油箱。连接管从顶部进入油箱，延伸至正常油位以上。操作人员可以从每条管道上的一个流量窥视孔中确定是否有油流经冷油器。

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